Depuis longtemps la réputation du Niva n’est plus à démontrer pour ses performances en tout terrain et notamment en franchissement.
Alors l’équipage NIKOV à décidé de confirmer que la Niva est aussi un excellent véhicule de voyage sans emporter une multitude de pièce détachées.
Liste des pièces détachées :
- 2 courroies
- 4 bougies
- 3 filtres à air
- un câble d’accélérateur
- un bidon d’huile
- un bidon de liquide de refroidissement
- une jeux d’ampoules
- et quelques fusibles.
De cette liste ne seront utilisés qu’une petite gorgée de liquide de refroidissement et un
filtre à air seulement.
Pendant ces 12000 Km de routes, d’autoroutes, de pistes poussiéreuses et boueuses notre Lada Niva nous a prouvé sa fiabilité
sur tous types de terrains en n’ayant aucune défaillance.
La préparation :
- Pose de protections de phares en macrolon
- un bon graissage
- et huile moteur 100% synthétique.
Bilan consommation :
Sur les autoroutes allemandes nous avons consommé 11 litres de Sp98 pour 100 Km,
sur les autres routes jamais plus de 9,5 litres et sur les pistes le maximum a été 10 litres pour 100 Km . Le record de la plus faible consommation a été de 8 litres pour 100 Km sur les pistes détrempées de Finlande où s’effectue le rallye des Milles Lacs.
Conclusion :
Nous avons prouvé que la Niva 1700 à injection est une voiture fiable car nous n’avons eu aucune panne,
pas même une ampoule grillée. Pour les septiques sachez qu’aucune révision n’a été effectuée pendant le raid, pas même un graissage ni même une vidange d’huile !
Bilan financier :
Excepté les frais inévitables pour s’engager à ce raid et autres dépenses personnelles,
ce raid nous a coûté le prix de 12000 Km de carburant et un filtre à air. Rien d’autre !
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